Seat Exeo: cronaca di una fine annunciata


Sinceramente, ritengo che sia molto raro il caso in cui il Gruppo Volkswagen non azzecchi un modello da lanciare sul mercato. Forse è stato fatto qualche errore di valutazione con la Eos o con la Phanteon, ma oltre a questi non mi viene in mente nessun altro modello. Nulla, quindi, rispetto a tutte le auto che il colosso tedesco è in grado di offrire. Tuttavia, però, forse il modello meno riuscito degli ultimi anni è la Seat Exeo.

La Exeo fu lanciata in un periodo dove Seat aveva bisogno di un rilancio (come ne ha bisogno ora, del resto), e questa nuova berlina aveva tutte le
carte in regola per essere apprezzata sul mercato europeo. L'unico difetto, comunque, riguarda il design: si, perché personalmente credo che i tedeschi abbiano fatto l'errore di prendere la passata generazione dell'Audi A4, cambiarli leggermente muso e coda e realizzare una nuova Seat. Va bene il contenimento dei costi, ma penso che attraverso un mossa di questo genere non si sia fatto altro se non quello di sminuire il marchio spagnolo in un periodo nel quale proprio non ne aveva bisogno.

Eppure, Volkswagen aveva l'esempio di come fare già in casa: stiamo parlando della Skoda Superb, berlina della stessa categoria della Exeo che si è fatta decisamente più apprezzare. Da qui, quindi, è arrivata la drastica decisione dei vertici del gruppo di Wolfsburg: stop alla produzione della Seat Exeo a partire da questa estate. Comunque, a dire la verità, sebbene la produzione sia ancora in corso, dagli stabilimenti di Martorell non esce un esemplare della vettura iberica da circa quattro mesi. Di fatto, quindi, la produzione è già ferma a causa dell'insuccesso di questa vettura. Fortunatamente, questo stop produttivo non avrà conseguenze per gli operai, che saranno comunque impegnati nella realizzazione dell'Audi Q3.

Commenti

  1. Peccato, io ho una seat exeo e mi trovo molto bene, si, è vero che facendola uguale all'audi A4 non c'è stata nessuna innovazione, però ti trovi ad avere un'auto di prestigio a costi molto inferiori rispetto all'Audi con ugualmente tutto ciò che serve a livello tecnologico. Nel muso non ha i 4 cerchi e la gente vuole quelli, altrimenti pensa di avere l'audi dei poveri. Io preferisco tenermi 2 soldi in tasca.

    RispondiElimina
  2. io l'ho presa semestrale full optional con 3400km, a 20k euro. multitronic, pelle, xenon, sensori ant e post, cerchi 18, etc,etc. mmmhh forse era meglio una 1.6 allestimento confort? boh, io l'audi dei poveri la trovo comoda......

    RispondiElimina
  3. Ma chi ha parlato di Audi dei poveri? Assolutamente nessuno...Sinceramente ritengo che Seat avesse bisogno di una berlina e di una station dotata di maggiore personalità...

    RispondiElimina
  4. io ho una 2.0 tdi ST ,dopo aver avuto la stessa serie dell'a4-Sinceramente penso sia un'auto molto smart ed un affare per chi la compra a km0.Veramente value for money.Sempre meglio delle americane di fiat,bidoni rimarcati ed anche a caro prezzo

    RispondiElimina
  5. Anche io ho una Exeo 2.0 tdi ST common rail, ed è una macchina semplicemente FANTASTICA. Meno male che pochi hanno compreso lo straordinario rapporto qualità/prezzo di questa vettura, mi sarei stupito del contrario vista l'enorme mole di imbecilli che circolano solo perché la patente la danno davvero a tutti... E lo dico sinceramente, con il cuore, senza offesa per nessuno.... ma è imbarazzante quello che si vede sulle strade tutti i giorni.... qui c'è gente che non dovrebbe nemmeno prendere in mano un volante e invece si ritrova a guidare macchine anche di grande cilindrata... e pretendono pure di avere Audi, Bmw, Mercedez. dal grande design....

    RispondiElimina
  6. La mia Alfa 156 restyling è molto meglio di questo bidone tedesco rimarchiato.

    RispondiElimina
  7. La tua Alfa 156 è una vera merda senti a me....

    RispondiElimina
  8. Anche io ho la seat st con100000km un spetacolo nessun difetto e sfruttata all massimo in 2settimane 8000 km bravo wolkswagen

    RispondiElimina

Posta un commento