Lada Niva: dura a morire


Si può dire che al mondo vi siano almeno tre auto offerte ancora oggi sempre uguali a se stesse: la Mercedes Classe G, la Land Rover Defender e la Lada Niva. Però, mentre Mercedes ha sempre periodicamente aggiornato la sua G con l'introduzione di nuove tecnologie o nuovi motori, mentre Land Rover ha pianificato il debutto della nuova Defender tra circa due anni, solo la Lada sembra essere destinata a non morire mai, rimasta praticamente invariata dall'anno di presentazione, l'ormai lontano 1976 (il progetto, invece, è del 1971).

Basti pensare che la Niva ha ricevuto l'ultimo aggiornamento del 1993, quando fu introdotto il propulsore a benzina 1'700 che l'equipaggia attualmente, motore
derivato dal 1.6 Fiat della Zhiguli (versione sovietica della Fiat 124) e dove fu ridisegnata la parte posteriore, con l'introduzione di nuovi gruppi ottici e di un nuovo portellone. Quindi, da esattamente vent'anni, più niente. Almeno fino a ieri, quando il Gruppo AutoVaz (che produce oggi la Niva) ha annunciato ufficialmente che la produzione di questa ormai storica 4x4 continuerà almeno fino al 2016, quando la Niva compierà ben 40 anni.

Ad ogni modo, per arrivare a questo difficile traguardo, la casa russa ha in mente un leggero restyling che debutterà nei prossimi mesi. Sembra che l'aggiornamento in questione non toccherà l'estetica (fatta eccezione per l'introduzione di nuove tinte per la carrozzeria), mentre arriveranno una nuova trasmissione, una nuova strumentazione per l'abitacolo (si, però scordatevi navigatore touch-screen e connessione Aux/Usb) ed altri accorgimenti per aumentare il confort di marcia alle andature più "allegre" (in questo caso non si può certo parlare di "alte andature").

Comunque, nonostante gli anni sulla groppa, la Lada Niva sta dimostrando di essere ancora in splendida forma: tra il 2002 ed il 2012 sono state vendute 370'000 esemplari in Russia e più di 150'00 sono stati esportati in tutti il mondo, Italia compresa. Con queste cifre, mi sembra normale che AutoVaz abbia deciso di continuare la produzione fino al 2016, sperando che la Niva arrivi anche oltre, magari con qualche ritocchino estetico che le faccia perdere quell'aria da Unione Sovietica.


Commenti

  1. Grande macchina, un mito, un cult... un pò rumorosa, e consuma anche parecchio, ma spartana ed adatta anche ai fuoristrada....un gran bella macchina, povera di tecnologia, ma ricca di fascino, migliore delle cinesi super accessoariate con il cartone, senza fronzoli....merita un posto nelle macchine che hanno fatto la storia...

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  2. Auto che senza dubbio merita di entrare nella storia dei fuoristrada insieme a Classe G e Defender come dice l'autore dell'articolo!

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  3. La vera "macchina del popolo" che vive e lavora in montagna e campagna!
    Lunga vita alla Lada NIVA

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    1. Grandissimo fuoristrada, sobrio, spartano, fascinoso , robusto ed affidabile, di facilissima manutenzione. L'esatto opposto delle machiavelliche complicazioni elettroniche degli attuali fuoristrada (o presunti tali). E non dimentichiamo la prerogativa, insieme a Land Rover e poche altre fuoristrada vere, del blocco centrale del differenziale. Uno "stambecco" intramontabile.L'adoro!

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  4. Ne ho acquistata una trentennale due mesi fa, tranne qualche lavoretto di carrozzeria dovuto all'incuria del precedente proprietario la meccanica ed il motore sono perfetti!!!
    Un vero MITO!!!

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  5. la guido da 27 anni e penso di continuare sino a che esisto.Peccato che l'ingordigia ne freni le vendite questa
    spartana dove viene costruita costa la metà .

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  6. Gran macchina... Ne ho una dell' 87 con 7 proprietari sulle spalle... Inarrestabile in off road e indistruttibile... Garantito... Se ne volete sapere qualcosa in più da chi ne possiede una in Italia gruppo lada niva passion Italia su Facebook...

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